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宋辉辉:堵漏增收 我们在行动

文章日期:2017-04-17来源:路口管理所浏览次数:1508

    

2017年4月9日4时10分和5点24分,两辆车牌豫H从麻城进站的货车使用千斤顶逃费,被火眼金睛的收费员识破。
    【事件经过】
    两辆货车使用的相同的作案手法,经过秤台称重时车辆后排车轮明显升起并伴有较大声响,称重后,应为单轴单轮、双轴双轮、三轴双轮限重49吨的货车,却显示出单轴单轮、双轴双轮、单轴双轮、双轴双轮限重49吨的轴型,且后三轴的重量明显轻于中间两轴。发现这一现象,当班收费员立刻警觉,怀疑该车存在安装千斤顶逃费的可能性,立刻喊来班长对该车进行检查。
    【调查取证】
    收费员与班长对该车车轴进行了详细检查,发现该车第三组轴上装有一个千斤顶装置。在班长与收费员的监督下,要求该车重新匀速过磅,第二次称重并未出现车轮上升和较大声响的情况,称重数据显示:
    第一辆车第一次称重总重71.6吨,1365元;第二次称重总重92.85吨,3670元,两次称重相差21.25吨,逃费金额高达2305元。
    第二辆车第一次称重总重65.8吨,970元;第二次称重总重77.6吨,1875元,两次称重相差11.8吨,逃费金额高达905元。
    【处理结果】
    在事实面前司机无法抵赖,承认了自己的逃费行为,当场交清了通行费,并保证以后不再采取任何违规手段逃交、少交通行费。
    【案例分析】
    1、收费现场核查千斤顶逃费车辆可通过听声音,观察称重信息等途径来做出预判。利用千斤顶逃费车多为严重超载车辆,其通过车道时,噪音大,车头过完地磅后,车速变缓慢或停顿,当车辆行驶到车道后,多半会出现轴型判断错误或掉轴的现象。
    2、对经常路过的远距离大金额的货车,要保持警惕,加强收费员的业务培训,增强逃费车辆的识别能力。
    3、收费站所应加大与稽查、路政、交警等职能部门的沟通联动,维护良好的运营秩序。


 


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